Тюнингованный УАЗ Hunter

«Главе тюнинг журнала» живется совсем не просто. Практически каждый день телефон просто разрывается от предложений опубликовать очередной заряженный автомобиль, который нужно фотографировать, испытывать и тестировать. И что странное, то что постоянно предлагают Брабусы. Я уже и не могу припомнить когда встречал обычный стоковый БМВ или Мерседес. Но в один прекрасный момент ко мне приходит предложение испытать тюнингованный УАЗ. Так как по данному вопросу никто не звонил, априори отношусь к данным вопросом очень качественно и позитивно. Более того при произнесении в голове данной аббревиатуры начинает работать своеобразный слайд-аппарт.

Уже трудно припомнить почему именно автомобиль был назван «Хантер». Точнее это даже звучит как Хаммер, но для населения у котором не столь развит английский – это не так важно. Можно было подобрать не Хантер, а к примеру Охотник, так как машина идеально подходит для этого вида спорта. Но похоже это авто навсегда закрепится символом нашей страны, как когда-то улыбка всем известного Юрия Гагарина. УАЗ это своеобразная трагедия, конструкция которой благодаря своим проходным качествам могла стать легендой типа Дефендера или Рэнглера.

Сначала был простой УАЗ. Потом решили придать машине дополнительных лошадиных сил. Карбюраторный движок был заменен на инжекторный 128 сильный. При таком варианте трансмиссия не справлялась с поставленными задачами, пришлось устанавливать импортную коробку и сцепление. Естественно пришлось менять мосты, что и было сделано следующим этапом. Двигаться машина стала намного быстрей. Стал вопрос тормозов – поменяли. Далее взор перекинулся на салон и первым делом были заменены сиденья, приборная панель и конечно же рулевое колесо. Машину обули в шины от японских производителей Yokohama Geolandar. Пусть японцы немного порадуются. Кстати говоря дополнительные шипи на колесах приподнимают машину еще выше. И это между прочем очень даже не пустяк, так как клиренс авто не так велик, по этому лишние пару сантиметров дорожного просвета будут еще одним плюсом.

Внешняя сторона кузова (задняя и передняя части) обороняется мощными стальными трубами собственного производства. Абсолютно каждый может сделать подобные конструкции. Не смотря на то, что трата денег на «обувку» и защиту автомобиля должна была вывернуть все карманы – некоторые сбережения еще остались. Было решено тратить деньги на аэрографию. Не нужно смеяться! Аэрография легла на кузов так удачно, что проезжая мимо поста дорожной инспекции мне почти отдали честь. Как иначе? Судя по колесам и внешнему виду, в салоне должен был находиться минимум полковник.

Вот такая машинка получилась всего за пару лет. Это доказывает то, что любой может сделать шедевр, нужно только желание ну и естественно средства. Удачи на дорогах.